أسباب تكوين الشقوق بأشكال مختلفة في أنابيب التبادل الحراري المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ

بواسطة: mxgy,

زمن: 2025,9,9

هناك العديد من الشقوق في الفولاذ المقاوم للصدأ أنبوب الحرارة ، والتي هي نتيجة التفاعل المعقد بين خصائص المواد ، عملية العيوب والعوامل البيئية .
وفقا لخصائص المواد ، 304 الفولاذ المقاوم للصدأ من السهل أن يكون تأليب تآكل في البيئة التي تحتوي على الكلور ، ولكن 316L يمكن أن تحسن بشكل كبير من مقاومة التآكل بسبب 2-3 ٪ الموليبدينوم . إذا كان 304 المواد المستخدمة بشكل غير صحيح في البيئة الساحلية أو الكيميائية ، الكوع سوف كسر بسبب التآكل المحلية ثقب .
إذا كان هناك تفاوت في سمك الجدار أو إهليليجي في عملية تشكيل الكوع ، وسوف يؤدي إلى توزيع الضغط غير طبيعي ، في حالة واحدة ، فإنه يدل على أن الرسم الباردة أنبوب سمك الجدار الانحراف أكثر من 15 ٪ بسبب ارتداء يموت ، خطر الكسر سوف تزيد ثلاث مرات .
إن التآكل بين الخلايا الحبيبية في حرارة المنطقة المتضررة من عملية اللحام هو مخفي بشكل خاص ، عندما لحام في 450-850 ℃ توعية درجة الحرارة فترة طويلة جدا ، كربيد الكروم هطول الأمطار سوف تشكل منطقة العجاف الكروم ، 304 الكوع من مصنع للمواد الكيميائية بسبب عدم التحكم في درجة الحرارة لحام متعدد الطبقات بين طبقات ، تكسير على طول الحدود الحبوب سوف تحدث بعد 6 أشهر من الاستخدام .
الشقوق الطولية غالبا ما ترتبط ارتباطا وثيقا تكوين المواد و جودة اللحام . عندما محتوى الكربون عالية جدا ، فإنه يمكن أن يؤدي إلى تصلب الأنابيب . سوء اختيار مواد اللحام قد يؤدي إلى زحف اللحام تحت درجة حرارة عالية وتحميل العمل المشترك ، مما يؤدي إلى تكسير . إذا كان التلوث من واجهة لحام لا يمكن إزالتها أثناء عملية اللحام ، أو إذا كان معدل لحام غير مناسب ، لحام درز تكسير يمكن أن تحدث . تصلب العمل هو أيضا عامل مهم ، 304 الفولاذ المقاوم للصدأ أنابيب المياه سوف تتصلب في عملية العمل الباردة ، مما أدى إلى مارتنزيت هيكل ، هيكل هش ، من السهل تكسير . للتآكل الإجهاد تكسير ( SCC ) يمكن أن تحدث في إطار العمل من التآكل المتوسطة ( على سبيل المثال ، أيونات الكلوريد ) و الإجهاد ( على سبيل المثال ، لحام الإجهاد المتبقية ) .
عرضية من الشقوق تحدث في الغالب في قاعدة معدنية بدلا من لحام ، والتي ترتبط ارتباطا وثيقا إثراء النحاس على طول الحدود الحبوب . . . . . . . في حالة واحدة ، هناك الكثير من عرضية قصيرة الشقوق التي هي عمودية على اللحامات بعد اختبار الضغط الهيدروليكي من 316L الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب الملحومة . هذا النوع من الكراك آلية الإنتاج ينطوي على تأثير التآزر بين الحدود الحبوب إضعاف تركيز الإجهاد المحلية ، رقيقة الجدران أنابيب ( سمك أقل من 1 ملم ) من المرجح أن تظهر مثل هذه العيوب . صقل الحبوب يمكن أن تزيد من عدد من الحدود الحبوب ، وزيادة الطاقة الحدود الحبوب ، مما يقلل من صلابة الفولاذ المقاوم للصدأ .
شبكة الكراك هو أساسا بسبب التفاعل بين الإجهاد الحراري وانخفاض درجة انصهار الانصهار . الأوستنيتي الفولاذ المقاوم للصدأ لديها مزايا انخفاض معامل انتقال الحرارة وارتفاع معامل التمدد الحراري . عند لحام الكريستال ، وانخفاض درجة انصهار بقايا أو cocrystallization تميل إلى التركيز على الكريستال ، مما يؤدي إلى تكسير الساخنة تحت لحام الإجهاد . هذا النوع من الكراك هو شبكة التوزيع ، الذي يرتبط مباشرة مع الفصل بين الكبريت والفوسفور وغيرها من الشوائب في المواد . وتظهر النتائج أنه عندما محتوى الكبريت في الفولاذ المقاوم للصدأ هو أكثر من 0.015 في المائة ، تكسير الساخنة تميل إلى زيادة كبيرة . التدابير الوقائية تشمل فرض قيود صارمة على ق ، ف المحتوى في قاعدة معدنية لحام المواد ، واستخدام مواد اللحام التي تحتوي على كمية مناسبة من الفريت ، وانخفاض سرعة اللحام الحالية للحد من المدخلات الحرارية .
حلقي الكراك هو شائع في أنبوب لوحة مشتركة . لا رقيق و تشوه البلاستيك يمكن ملاحظتها في macroscopical الكسر . تحليل المعدغرافيا دراسة المعادن أظهرت أن الكراك كان مرهف شجيري ، نصيحة حادة ، ونشر نمط أساسا من خلال بلورة ، عرض نموذجي للتآكل الإجهاد تكسير الخصائص . هذا النوع من الكراك يحتاج إلى ثلاثة شروط : المواد الحساسة ، خاصة وسائل الإعلام للتآكل ( مثل أيونات الكلوريد ) و إجهاد الشد . في حالة واحدة ، خاتم الكراك يظهر بعد 240 ساعة من العمل في بيئة تحتوي على الكلور ، في حين أن 316L عينة لا تزال سليمة تحت نفس الظروف .
حل الكراك يجب أن يكون متعدد الأنابيب : 316L أو دوبلكس الصلب ينبغي أن تستخدم في بيئة قاسية ، 1050-1100 ℃ حل الصلبة العلاج يجب أن تتم بعد العمل الباردة للقضاء على التوتر الداخلي ، لحام منخفضة الكربون لحام المواد المستخدمة في التحكم في درجة الحرارة بين الطبقات أقل من 150 ℃ . . . . . . .

لون الفولاذ المقاوم للصدأ أنبوب التبادل الحراري في مختلف العمليات
أين لدغ من الفولاذ المقاوم للصدأ أنابيب المبادلات الحرارية ؟ هل تمانع ؟

أسباب تكوين الشقوق بأشكال مختلفة في أنابيب التبادل الحراري المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ

بواسطة: mxgy,

زمن: 2025,9,9

هناك العديد من الشقوق في الفولاذ المقاوم للصدأ أنبوب الحرارة ، والتي هي نتيجة التفاعل المعقد بين خصائص المواد ، عملية العيوب والعوامل البيئية .
وفقا لخصائص المواد ، 304 الفولاذ المقاوم للصدأ من السهل أن يكون تأليب تآكل في البيئة التي تحتوي على الكلور ، ولكن 316L يمكن أن تحسن بشكل كبير من مقاومة التآكل بسبب 2-3 ٪ الموليبدينوم . إذا كان 304 المواد المستخدمة بشكل غير صحيح في البيئة الساحلية أو الكيميائية ، الكوع سوف كسر بسبب التآكل المحلية ثقب .
إذا كان هناك تفاوت في سمك الجدار أو إهليليجي في عملية تشكيل الكوع ، وسوف يؤدي إلى توزيع الضغط غير طبيعي ، في حالة واحدة ، فإنه يدل على أن الرسم الباردة أنبوب سمك الجدار الانحراف أكثر من 15 ٪ بسبب ارتداء يموت ، خطر الكسر سوف تزيد ثلاث مرات .
إن التآكل بين الخلايا الحبيبية في حرارة المنطقة المتضررة من عملية اللحام هو مخفي بشكل خاص ، عندما لحام في 450-850 ℃ توعية درجة الحرارة فترة طويلة جدا ، كربيد الكروم هطول الأمطار سوف تشكل منطقة العجاف الكروم ، 304 الكوع من مصنع للمواد الكيميائية بسبب عدم التحكم في درجة الحرارة لحام متعدد الطبقات بين طبقات ، تكسير على طول الحدود الحبوب سوف تحدث بعد 6 أشهر من الاستخدام .
الشقوق الطولية غالبا ما ترتبط ارتباطا وثيقا تكوين المواد و جودة اللحام . عندما محتوى الكربون عالية جدا ، فإنه يمكن أن يؤدي إلى تصلب الأنابيب . سوء اختيار مواد اللحام قد يؤدي إلى زحف اللحام تحت درجة حرارة عالية وتحميل العمل المشترك ، مما يؤدي إلى تكسير . إذا كان التلوث من واجهة لحام لا يمكن إزالتها أثناء عملية اللحام ، أو إذا كان معدل لحام غير مناسب ، لحام درز تكسير يمكن أن تحدث . تصلب العمل هو أيضا عامل مهم ، 304 الفولاذ المقاوم للصدأ أنابيب المياه سوف تتصلب في عملية العمل الباردة ، مما أدى إلى مارتنزيت هيكل ، هيكل هش ، من السهل تكسير . للتآكل الإجهاد تكسير ( SCC ) يمكن أن تحدث في إطار العمل من التآكل المتوسطة ( على سبيل المثال ، أيونات الكلوريد ) و الإجهاد ( على سبيل المثال ، لحام الإجهاد المتبقية ) .
عرضية من الشقوق تحدث في الغالب في قاعدة معدنية بدلا من لحام ، والتي ترتبط ارتباطا وثيقا إثراء النحاس على طول الحدود الحبوب . . . . . . . في حالة واحدة ، هناك الكثير من عرضية قصيرة الشقوق التي هي عمودية على اللحامات بعد اختبار الضغط الهيدروليكي من 316L الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب الملحومة . هذا النوع من الكراك آلية الإنتاج ينطوي على تأثير التآزر بين الحدود الحبوب إضعاف تركيز الإجهاد المحلية ، رقيقة الجدران أنابيب ( سمك أقل من 1 ملم ) من المرجح أن تظهر مثل هذه العيوب . صقل الحبوب يمكن أن تزيد من عدد من الحدود الحبوب ، وزيادة الطاقة الحدود الحبوب ، مما يقلل من صلابة الفولاذ المقاوم للصدأ .
شبكة الكراك هو أساسا بسبب التفاعل بين الإجهاد الحراري وانخفاض درجة انصهار الانصهار . الأوستنيتي الفولاذ المقاوم للصدأ لديها مزايا انخفاض معامل انتقال الحرارة وارتفاع معامل التمدد الحراري . عند لحام الكريستال ، وانخفاض درجة انصهار بقايا أو cocrystallization تميل إلى التركيز على الكريستال ، مما يؤدي إلى تكسير الساخنة تحت لحام الإجهاد . هذا النوع من الكراك هو شبكة التوزيع ، الذي يرتبط مباشرة مع الفصل بين الكبريت والفوسفور وغيرها من الشوائب في المواد . وتظهر النتائج أنه عندما محتوى الكبريت في الفولاذ المقاوم للصدأ هو أكثر من 0.015 في المائة ، تكسير الساخنة تميل إلى زيادة كبيرة . التدابير الوقائية تشمل فرض قيود صارمة على ق ، ف المحتوى في قاعدة معدنية لحام المواد ، واستخدام مواد اللحام التي تحتوي على كمية مناسبة من الفريت ، وانخفاض سرعة اللحام الحالية للحد من المدخلات الحرارية .
حلقي الكراك هو شائع في أنبوب لوحة مشتركة . لا رقيق و تشوه البلاستيك يمكن ملاحظتها في macroscopical الكسر . تحليل المعدغرافيا دراسة المعادن أظهرت أن الكراك كان مرهف شجيري ، نصيحة حادة ، ونشر نمط أساسا من خلال بلورة ، عرض نموذجي للتآكل الإجهاد تكسير الخصائص . هذا النوع من الكراك يحتاج إلى ثلاثة شروط : المواد الحساسة ، خاصة وسائل الإعلام للتآكل ( مثل أيونات الكلوريد ) و إجهاد الشد . في حالة واحدة ، خاتم الكراك يظهر بعد 240 ساعة من العمل في بيئة تحتوي على الكلور ، في حين أن 316L عينة لا تزال سليمة تحت نفس الظروف .
حل الكراك يجب أن يكون متعدد الأنابيب : 316L أو دوبلكس الصلب ينبغي أن تستخدم في بيئة قاسية ، 1050-1100 ℃ حل الصلبة العلاج يجب أن تتم بعد العمل الباردة للقضاء على التوتر الداخلي ، لحام منخفضة الكربون لحام المواد المستخدمة في التحكم في درجة الحرارة بين الطبقات أقل من 150 ℃ . . . . . . .

لون الفولاذ المقاوم للصدأ أنبوب التبادل الحراري في مختلف العمليات
أين لدغ من الفولاذ المقاوم للصدأ أنابيب المبادلات الحرارية ؟ هل تمانع ؟